定了!定了!2019年4月4日繼續開石材專列至重慶團結村站，12小時之內到達!

　　目前，麻城已開通重慶、成都、貴陽、昆明四個方向點對點石材專列。石材專列的開通，為麻城打開國際市場，融入“一帶一路”發展開辟了廣闊空間。羅站海說道：“同比去年，今年可以增加1500個車，后期我們會繼續努力，加強服務，保證‘鐵’‘企’雙贏?！?/p>

　　麻城開往重慶進川火車專列還有一天起程，貴陽、成都昆明將陸續發車

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　　近期，麻城進川石材公司和中鐵武漢集團公司麻城車務段簽署了石材專列運輸合同，每年從這個貨運站發往全國的石材達2400個集裝箱。

　　3月24日，第一趟發往重慶的專列已經啟動，麻城石材產業的發展正式邁入鐵路時代。麻城進川石材總經理陳進川表示：“石材專列的開通，打開了公路轉鐵路的聚變，來之不易?！?/p>

　　發展鐵路運輸，是麻城石材企業的夢想，但過去運量不能滿足鐵路需求。2018年，麻城石材板材年產達到1.2億平方米，為鐵路運輸提供了可能。麻城進川石材公司和中鐵武漢集團公司麻城車務段簽訂了合作協議，成為麻城首個擁有石材班列的企業。公司通過鐵路的零散運輸，就創利稅500多萬元。陳進川說道：“用汽車運輸大概要四五天，如果是用水運，得十天半月，但一班列大概是10個小時就可以到達重慶。節省了物流成本、市場周轉成本?！?/p>

　　對此，中鐵武漢集團公司麻城車務段羅站海補充道：“這個班列的優點是中途不解編，一站到底，速度快，價格比較優惠?！?/p>

　　目前，麻城已開通重慶、成都、貴陽、昆明四個方向點對點石材專列。石材專列的開通，為麻城打開國際市場，融入“一帶一路”發展開辟了廣闊空間。羅站海說道：“同比去年，今年可以增加1500個車，后期我們會繼續努力，加強服務，保證‘鐵’‘企’雙贏?！?/p>

　　2018年，麻城石材出口創費1096萬美元，以石材為龍頭的新型建材產業總產值過220億元，撐起了麻城經濟的半壁江山。麻城被評為全國石材產業集群示范城市，石材鐵路經濟為麻城發展注入新動能。今年麻城的石材鐵路專線也正在規劃建設中。陳進川表示：“我們一直的夢想就是公司能擁有一條鐵路專線，建一個落地港，每天有1300個車皮。麻城的就業人口中，收入突破上萬元的就有過千人，單是物流產值估計就會突破10個億?！?/p>

　　麻城地處大別山南麓，是全國五大“花崗石之鄉”之一。麻城花崗巖具有:儲量大、產區集中、品種多、無埋藏、整體性好、出材率高、色差小、易開采八大無可比擬的優勢。

　　麻城石材品種以花崗石為主，有麻城白(芝麻白G603)，麻城灰，浪淘沙，幻彩麻等18個品種，其中以“麻城白”“浪淘沙”為主要代表?！奥槌前?芝麻白)”礦區位于市區東南部的白鴨山，礦區面積達60多平方公里，儲藏量達250億立方米，可供開采百年。

　　麻城市進川石材工藝有限公司，不是同質化的競爭，而是國際化的邁進!

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